E-freight

E-Freight – международный стандарт безбумажного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок, рекомендованный Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) к использованию в тех странах, где развиты грузовые авиаперевозки.

Внедрение e-Freight осуществляется в рамках Международной отраслевой Программы ИАТА по упрощению ведения бизнеса (Simplifying the Business of Air Cargo).

Сущность e-Freight состоит в отказе от использования бумажных документов и их замену на соответствующие электронные документы и сообщения при взаимодействии в процессе подготовки, оформления и выполнения грузовой перевозки воздушным транспортом:

  • при взаимодействии участников перевозки с государственными органами власти
  • при взаимодействии государственных органов власти между собой
  • при взаимодействии участников перевозки между собой

И как следствие, для эффективного применения e-Freight пилотный проект охватывает взаимодействие после выполнения перевозки, при котором требуются документы и/или спец-отметки на них как свидетельства выполнения данной первозки.

E-Freight – требования к организации процессов оформления и выполнения грузовой перевозки воздушным транспортом при замене бумажных документов на соответствующие электронные документы и сообщения.

Целью пилотного проекта является разработка и практическая апробация ограниченным числом участников технологий оформления и сопровождения авиационных грузовых перевозок, определение требований к организации процессов, включая требования к организации процессов взаимодействия, и их отражение в нормативно-правовых актах для широкого применения на территории Российской Федерации при осуществлении грузовых перевозок воздушным транспортом

Внедрение стандарта e-Freight является государственным межотраслевым проектом, объединяющим с одной стороны всех участников грузовой авиаперевозки (грузоотправителей/грузополучателей, грузовых агентов и экспедиторов, авиаперевозчиков, аэропортовые структуры, агентов по наземной обработке грузов), с другой стороны – федеральные органы исполнительной власти, подразделения которых задействованы в оформлении и сопровождении грузовой авиаперевозки.

Преимущества использования стандарта e-Freight (по оценке IATA)

  • снижение расходов: суммарная экономия в мировой отрасли до 4.9 миллиардов долларов ежегодно
  • быстроту обслуживания грузов: решение по выпуску груза в течение 10 мин
  • высокую надежность и точность: однократный ввод исходных данных в пункте отправки груза
  • прозрачность процессов: электронная документация позволяет отслеживать статус перевозки в режиме реального времени

Необходимые меры для внедрения стандарта e-Freight в России:

  • разработать технологию оформления и сопровождения грузовых авиаперевозок согласно законодательству РФ на базе Операционных процедур, рекомендованных ИАТА (E-freight Operational Procedures – EFOP), а также схему взаимодействия участников грузовой авиаперевозки и федеральных органов исполнительной власти в РФ в рамках электронного взаимодействия
  • внести необходимые изменения в нормативно-правовые акты, чтобы обеспечить легитимность электронных документов и отметок в них
  • обеспечить технические решения и подготовить ИТ-системы для электронного взаимодействия, в том числе для применения электронно-цифровой подписи
  • обеспечить подготовку и обучение квалифицированного операционного персонала в штате соответствующих федеральных органов исполнительной власти и компаний – участников грузовой авиаперевозки

Документы в рамках стандарта e-Freight

В настоящее время ИАТА рассматривает перевод в электронный формат 20 документов (12 обязательных, 8 дополнительных). В Российской Федерации количество и состав соответствующих документов отличается от мировой практики, кроме того есть отличия в методологии формирования  документального сопровождения и оформления грузовой авиаперевозки большинстве других стран (оформляется только груз/оформляется воздушное судно в едином пакете с грузом). В этой связи перечень рассматриваемых документов в рамках внедрения стандарта e-freight в Российской Федерации расширен до 26 (29).

Примечания

В настоящее время ИАТА рассматривает перевод в электронный формат 20 документов (12 обязательных, 8 дополнительных). В Российской Федерации количество и состав соответствующих документов отличается от мировой практики, кроме того есть отличия в методологии формирования документального сопровождения и оформления грузовой авиаперевозки большинстве других стран (оформляется только груз/оформляется воздушное судно в едином пакете с грузом). В этой связи перечень рассматриваемых документов в рамках внедрения стандарта e-freight в Российской Федерации расширен до 26 (29).

Первоисточник: IATA