Предварительное информирование Таможенных органов для Авиакомпаний

Предварительное информирование внедряется с  2000-ых годов государственными органами ведущих стран мира. Обязательное предварительное информирование на воздушном транспорте введено в странах ЕС, США, Канаде, Корее, Сингапуре и многих других странах Азии и Ближнего Востока. 

В декабре 2015 года Комиссией ЕАЭС было принято решение о вводе обязательного предварительного информирования на авиационном транспорте в странах ЕАЭС начиная с 01 апреля 2017 года. Единые стандарты предварительного информирования будут действовать при выполнении авиарейсов в Россию, Казахстан, Белоруссию и Армению. 

Обязательное предварительное информирование с 01 апреля 2017 года поставит перед авиаперевозчиками задачу модернизировать свои IT системы и выделить персонал для его осуществления.

Наше решение позволит минимизировать затраты авиакомпаний для предоставления предварительных данных в информационную систему таможенных органов. 

Продукт предназначен для как для отечественных, так и для зарубежных авиакомпаний.

Наше решение позволяет значительно сократить время передачи и обработки данных по грузоперевозкам. Технология e-freight уже значительное время успешно применяется в мире и является зарекомендовавшим себя стандартом обслуживания грузовых перевозок.

Все данные, необходимые участникам процесса перевозки грузы поступают и обрабатываются в электронном виде и автоматически передаются дальнейшим участникам перевозки. Система полностью интегрирована с существующими ИС ФТС России, а также интегрируема с системами СВХ и иными участниками грузовой перевозки.

Программное обеспечение представляет собой браузерное решение, таким образом    отсутствует необходимость установок /обновлений программ.

Базовый принцип технологии e-freight выглядит следующим образом:

  1. Авиакомпания в рамках предварительного информирования направляет данные по прибывающему рейсу в ШЛЮЗ
  2. ШЛЮЗ сортирует данные, переводит их в соответствующий формат и направляет в ИС ФТС России.
  3. Из ИС ФТС поступает ответ по полученным данным в ШЛЮЗ
  4. ШЛЮЗ обрабатывает «ответ» из ИС ФТС России и передает данные в ИС СВХ
  5. Из уже обработанных ранее данных в ШЛЮЗЕ формируется отчетность ДО и направляется в ИС ФТС
  6. Из ИС ФТС поступает ответ  по ДО в ШЛЮЗ
  7. ШЛЮЗ передает ответ в ИС СВХ
  8. СВХ начинает обработку груза.

В качестве примера возможных вариаций работы технологии предлагаем Вашему вниманию технологические схемы на примере ООО «Москва-Карго»